Lackschutzfolie (PPF) im Thurgau
Der Steinschlag, den du nie zu sehen bekommst. Lackschutzfolie ist transparent, selbstheilend und nimmt alles, was sonst deinen Lack trifft. Man sieht sie nicht. Man merkt sie erst, wenn nach Jahren immer noch nichts kaputt ist.
Kennwerte
- Material
- STEK DYNOshield, matt DYNOmatt
- Stärke
- rund 200 Mikrometer
- Eigenschaft
- selbstheilend, UV-beständig, rückstandslos abziehbar
- Pakete
- Frontpaket Plus · Komplettpaket · Einzelteile
- Garantie
- 10 Jahre auf Vergilbung, Blasenbildung, Kratzer, Risse
- Preis
- Frontpaket ab CHF 2'500 · Komplettpaket ab CHF 5'500
- Dokumentiert
- 48 Arbeiten, 2022–2026
Ein Steinschlag in der Fronthaube lässt sich nicht wegpolieren. Neu lackieren kostet Geld und den Werkslack gleich mit. Getroffen wird fast immer dasselbe. Alles, was in Fahrtrichtung zeigt, bekommt es ab. Wer auf Nummer sicher geht, lässt das komplette Fahrzeug einpacken.
Unsere Pakete
- Frontpaket Plus: Motorhaube, Frontstossstange, Kotflügel, Spiegel, A-Säulen
- Komplettpaket: 100 % der lackierten Flächen inklusive Dach, Türen, Schweller und Kofferraum
- Einzelteile: Scheinwerfer, Ladekantenschutz, Türgriffmulden, Einstiegsleisten
- Auf Wunsch matt statt glänzend, mit STEK DYNOmatt
Richtpreis
ab CHF 2'500.–
Motorhaube, Frontstossstange, Kotflügel, Spiegel, A-Säulen.
Eigenen Richtwert berechnenLackschutzfolie (PPF) für dein Fahrzeug
Ruf an oder schick uns Fotos. Meist können wir schon am Telefon sagen, was an deinem Fahrzeug möglich ist und was es ungefähr kostet.
Fotos schicken 076 479 69 95Wogegen die Folie schützt.
Selbstheilende Oberfläche
Feine Kratzer verschwinden durch Wärme von selbst. Sonne oder warmes Wasser genügen.
Passgenau geplottet
Wir schneiden auf dem eigenen Plotter vor, statt am Fahrzeug mit dem Messer zu arbeiten.
10 Jahre Garantie
STEK gibt zehn Jahre auf Vergilbung, Blasenbildung, Kratzer und Risse. Auf unsere Arbeit kommt eine schriftliche Garantie dazu. Zwölf Jahre gibt STEK nur, wenn die Folie innert 30 Tagen registriert und mit der STEK-Pflegelösung gepflegt wird.
Auch matt
Mit STEK DYNOmatt wird aus Hochglanz Satin-Matt. Optikwechsel und Schutz in einem Arbeitsgang.
Sie kommt wieder runter
Lackschutzfolie liegt als eigene Schicht über dem Lack. Wer das Fahrzeug verkauft, lässt sie abziehen, und darunter liegt der Lack in dem Zustand, in dem sie draufkam. Bei einem Fahrzeug, das viel Autobahn sieht, ist das der Unterschied zwischen einer Fronthaube mit Einschlägen und einer ohne.
Der Rand ist die ganze Arbeit.
Die Folie selbst ist klar und verschwindet auf dem Lack. Sichtbar bleibt nur, wo sie aufhört. Um eine Kante geschlagen oder in einer Fuge abgesetzt sieht man nichts, mitten auf der Fläche abgeschnitten sieht man alles.
So läuft es bei uns.
Aufnahme
Wir prüfen den Lackzustand. Steinschläge, die schon da sind, werden vorher instandgesetzt, sonst konserviert die Folie den Schaden.
Zuschnitt
Fahrzeugspezifisches Schnittmuster auf dem Plotter, kein Freihandschnitt.
Verklebung
Kanten werden umgeschlagen, nicht abgesetzt. Das ist der Unterschied, den man nach zwei Jahren sieht.
Garantie
Garantieschein und Pflegehinweise. Nach etwa einer Woche eine kurze Nachkontrolle.
Lackschutzfolie (PPF) in echt.
Projekte aus unserer Halle mit den Arbeiten, die tatsächlich gemacht wurden.
Was zur Lackschutzfolie gefragt wird.
Sieht man die Folie?
Lohnt sich das auch bei einem älteren Auto?
Frontpaket oder komplett?
Was ist der Unterschied zu einer Keramikversiegelung?
Kommt die Folie später wieder rückstandslos ab?
Was deckt die Garantie ab?
Was kostet Lackschutz?
Wie pflege ich ein Fahrzeug mit Lackschutzfolie?
Lackschutzfolie (PPF) für dein Fahrzeug?
Ein paar Bilder rundum genügen für einen Richtwert. Was daran wie viel Zeit kostet, erklären wir dir am Telefon.